“我們總是高估今后一兩年內(nèi)將要發(fā)生的變革，總是低估未來10年將要發(fā)生的變革。”早十年看，大批量生產(chǎn)與個性化定制矛盾沖突是絕對的，就單說“標(biāo)準(zhǔn)化”這一點，就絕對是兩個大相徑庭的生產(chǎn)模式了。但舶來品“工業(yè)4.0”、“智能制造”將中國帶入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代，正式的將“個性化定制”介紹給了全中國的生產(chǎn)制造商、消費者，未來C2M（Customer to Manufacturer）將漸漸成為繼B2B、B2C之后的另一個成熟的被人們熟知的商業(yè)模式。
傳統(tǒng)制造業(yè)如何滿足“個性化定制”的需求？
我們先從“老裁縫”的故事說起，一個C2M的先驅(qū)，青島某成衣定制廠商，他們通過搭建用戶個性定制、自主下單的C2M平臺，實現(xiàn)了“一人一版，一衣一款”，從訂單導(dǎo)入到成衣出廠僅需七個工作日時間。最初我看到這個故事的時候，并不覺得什么，想著說做衣服應(yīng)用這種商業(yè)模式也許比較好實現(xiàn)，畢竟單品體量小、且產(chǎn)品周期管理過程沒那么復(fù)雜，那造汽車、造船、造機器真的能用這種方法么？
要知道，汽車行業(yè)的智能制造水平在整個制造業(yè)中都是領(lǐng)先的，所以在C2M概念興起的最初，他們就想到了從改裝車入手，可真正落地的時候，其實是更傾向于C2B，消費者更多的面對的是4s店。整車廠是否真的能對接消費者，實現(xiàn)個性化定制？向消費者開放汽車開發(fā)的過程？讓消費者參與研發(fā)、開發(fā)過程中？選購車時，與海量消費者進(jìn)行互動，協(xié)同大家一起決策？
帶著上述的問題，我們進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。
從概念普及到實踐深耕，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動了新業(yè)態(tài)、新應(yīng)用的崛起，結(jié)合信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、數(shù)字化等技術(shù)，實現(xiàn)人機物的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)感知、采集，并在虛擬的物理空間里將有效的數(shù)據(jù)信息的進(jìn)行多維度的建模仿真，智能決策。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)了消費者與生產(chǎn)廠商的互聯(lián)互通，產(chǎn)品的開發(fā)創(chuàng)意可以直接來自于用戶交互平臺，企業(yè)可以根據(jù)用戶定制需求而組成不同的方案，并且通過這種方式可以快速掌握市場、用戶的需求動向，亦可以推動新品研發(fā)，加快產(chǎn)品迭代。
海量的用戶訂單通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實時傳回工廠，基于MES智能決策、自動安排生產(chǎn)，并將信息自動傳遞至各個工位、工序、產(chǎn)線、及各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，實現(xiàn)同步生產(chǎn)，并最終完成整車組裝出廠。下單用戶可通過手機、電腦等終端，實時監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)狀態(tài)、進(jìn)度。
---------------------------------------------------- ------------------------------------------------
同耕股份是一家中國領(lǐng)先的軟件與信息技術(shù)服務(wù)商，致力于深入行業(yè)專屬定制打造基于云的企業(yè)軟件解決方案。同耕股份擁有深厚的行業(yè)積累和領(lǐng)先的技術(shù)實力，以客戶應(yīng)用價值為中心圍繞高端制造業(yè)，以自主技術(shù)、自主知識產(chǎn)權(quán)為本，以核心技術(shù)平臺衍生各行業(yè)應(yīng)用，為客戶提供從智能制造、智能運維、智慧營銷、智慧應(yīng)急等行業(yè)端到端全價值鏈數(shù)字化解決方案。經(jīng)過多年發(fā)展，為汽車、國防、應(yīng)急、航天船舶、環(huán)保等多個重要行業(yè)領(lǐng)域的客戶創(chuàng)造了巨大價值，成為客戶穩(wěn)定、可信賴的合作伙伴。